轮胎是橡胶材料最大的消费领域，约占全球橡胶总消耗量的70%以上。轮胎不仅要求橡胶具备高弹性、低生热和优异的耐磨性，还必须兼顾抗湿滑性（安全性）和低滚动阻力（节能性），这些相互制约的性能要求推动了橡胶材料科学与技术的持续进步。

• 天然橡胶（NR）：因其高拉伸强度、抗撕裂性和低生热性，被广泛用于卡车、客车轮胎的胎面和高负载部位。

• 丁苯橡胶（SBR）：是轿车轮胎胎面最常用的橡胶，其耐磨性和抗湿滑性优异，常与顺丁橡胶并用。

• 顺丁橡胶（BR）：具有极高的弹性和出色的耐磨性，能有效降低滚动阻力，但抗湿滑性稍差，通常与SBR或NR并用以提升综合性能。

• 丁基橡胶（IIR）：因其极低的气密性，被专门用于制造轮胎内胎或无内胎轮胎的气密层。

目前，轮胎行业正朝着“绿色、安全、智能”方向发展。绿色轮胎通过使用高分散性白炭黑等新型填料，显著降低了滚动阻力，从而减少燃油消耗和二氧化碳排放。同时，跑气保用轮胎、智能轮胎（内置传感器，实时监测胎压、温度）等高端产品也日益普及。